Mercedes-Benz E 55 AMG второго поколения на базе кузова W211 дебютировал в сентябре 2002 года на Парижском автосалоне, как самый быстрый серийный седан в мире. Двигатель E 55 AMG, M113K — 5,4-литровым V8 с нагнетателем типа Lysholm, был удостоен награды «Двигатель года» за 2003 год. Двигатель агрегировался с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач Speedshift, которая развивает максимальный крутящий момент 1079 Нм.
E 55 оснащался настроенной AMG подвеской Airmatic с 3 различными режимами движения, а также возможностью значительного увеличения дорожного просвета. E 55 оснащён передними дисковыми тормозами диаметром 14,2 дюйма (360 мм) с перфорацией и 8-поршневыми суппортами. Задние тормоза состоят из 13-дюймовых (330 мм) дисков и 4-поршневых суппортов. E 55 оснащался шинами размерностью 245/40/18 спереди и 265/35/18 сзади, а также высокопроизводительными шинами на стандартных 18-дюймовых дисках AMG с раздвоенными спицами.
E 55 AMG был самым быстрым четырёхдверным автомобилем в линейке Mercedes-Benz, доступным до появления Mercedes-Benz S65 AMG. E 55 пользовался успехом в продажах, оставаясь самым продаваемым автомобилем AMG до выхода C 63 AMG.
Комментарии
Отправить комментарий